Train sans rail électrique de Seater du moteur 42 de C.C pour le parc d'attractions/centres commerciaux

                                                                  La locomotive

1. Paramètres généraux

Passager évalué (personne) 1+1

La masse de restriction (kilogramme) 1800

L'axe avant permet la charge maximum (kilogramme) 1250

L'essieu arrière permet la charge maximum (kilogramme) 2400

Longueur de véhicule (millimètre) 4100

Largeur de véhicule (millimètre) 1860

Taille de véhicule (millimètre) 2420

• Empattement (millimètre) 2600

La voie avant (millimètre) 1400

La roue arrière (millimètre) 1400

Garde au sol minimum (chargement complet) (millimètre) 180

Angle d'approche (chargement complet) 25 degrés

(De plein) 7 degrés chanfreinez

2. Circulez en voiture, contrôle électronique et embrayage

Circulez en voiture XQY-13.5-D modèle

Circulez en voiture la tension évaluée 96V (le C.C)

Circulez en voiture la puissance évaluée 13.5KW

Circulez en voiture la puissance maximum 50KW

Circulez en voiture la vitesse nominale 1440r/min

Circulez en voiture le couple maximum 250N.m

3000r/min de vitesse de moteur maximal

Modèle de contrôle électrique (Italie) AC-L1 96/100V450A SWS

Embrayage à disque

3 . Ensemble de châssis principal

Manuel 5+1 de la boîte de vitesse LG525

Commande d'arrière d'arbre d'entraînement

Type intégral de soudure à axe arrière (type flottant)

Tube circulaire d'axe avant (monolithique soudé)

Ressort lame de suspension

Propulseur électrique mécanique de direction de dispositif de direction

Frein
1) frein hydraulique de double tube mécanique de frein de pied avec la pédale droite (avec le propulseur de vide)
2) frein de main - contrôle d'axe flexible

6.00-14 roues et pneus

La ligne simple système, la terre négative

Tension secteur 12V

4, la structure principale de la tête de voiture

1) L'aspect du type antique locomotive, du type de rotation de couverture avant de moteur, dans l'avant d'un moteur, contrôle électrique, batterie et ensemble de transmission, sont arrangés des deux côtés des étapes

2) Les équipements internes du conducteur

•  Équipez l'ensemble de support de console, d'instrument de FRP, le mégaphone de configuration et le klaxon sain CD
• Le siège de conducteur est haut et le siège est réglable sur les sièges supérieurs et inférieurs
• Une fan est installée sur le dessus du conducteur

                                Compartiment (chaque paramètre de section, deux sections)

1. Paramètres d'optimisation du traitement techniques principaux

Passager évalué (personne) (section trois) 20+20=40

Taille globale (longueur * largeur * section de taille) (à vide, simple) 4434 x 1800 x 2300

La masse de restriction (kilogramme) 1200

Avant/(kilogramme) 600/600 arrière

La masse de transport de maximum (kilogramme) 2500

Avant/(kilogramme) 1250/1250 arrière

Rayon de rotation minimum (m) 7,5

Haut (millimètre) 1820 dans le secteur de passager

La largeur de cadre de porte de passager (millimètre) 350

Empattement (millimètre) 2600

Longueur de coup (millimètre) 960

Voie (millimètre) 1260

Garde au sol minimum (chargement, avant complet/arrière) (millimètre) 200

La garde au sol de plancher (millimètre = 360)

Angle vertical de passage (degré) 25

2. Structure principale d'assemblée

1) Avant et essieux arrières : tubes ronds intégraux soudés

2) Chacun des deux avant et après la suspension : la suspension indépendante, sont équipées de la barre télescopique temporaire multiple de ressort lame et d'amortisseur et de stabilisateur de double

3) Frein courant : freinage synchrone avec la voiture avant

4) Roues et pneus : cadre de trapèze de la poutre 165/70R13straight

5) Vue : cadre droit de trapèze de poutre

6) L'électrode négative de polarité multiple électrique, tension est 12V

Le dessus et le côté sont équipés de lampe d'ensemble, et la dernière section est équipée de divers signaux lumineux

structure 3.Main de carrosserie

Couverture : style antique, belle forme, entourée par des gouttières de pluie

Côté : forme antique, le côté droit de la porte avec cinq supérieurs et débouché inférieur, fermé gauche avec la fenêtre à défilement continu, le côté droit de la pédale supérieure et inférieure de passager

Circonférence avant et arrière : structure squelettique en acier de tube rectangulaire

La Mongolie Extérieure : plaque d'acier de désagrégation, soudure de dioxyde de carbone, traitement préparatoire anti-corrosif

Siège de voiture : hauts coussin de cuir artificiel de résilience et dossier, dos du dossier avec la poignée d'acier inoxydable

Plancher de chariot : plat d'aluminium d'anti-saut

Peinture : peinture à hautes températures des véhicules à moteur (manteau et milieu de polyuréthane de Dupont, revêtement inférieur)

                                                         Pièce de connexion de train

1. Elle adopte le frein d'inertie, le frein de secours et la chaîne de protection de secours, qui est coffre-fort, commode et fiable

2. Deux ressorts peuvent être utilisés des deux côtés pour empêcher des piétons de passer